Blog BORUCH IMMO
Kia Hyundai Challenge — viralowy trend kradzieży samochodów i jak się zabezpieczyć
Opublikowano: 3 kwietnia 2026 · Autor: BORUCH IMMO · Aktualizacja: kwiecień 2026
Kia Hyundai Challenge to viralowy trend z TikToka, w którym nastolatkowie w USA kradli samochody Kia i Hyundai za pomocą kabla USB i śrubokręta — filmy z kradzieży obejrzano setki milionów razy, a fala przestępstw wymknęła się spod kontroli. Choć europejskie modele Kia i Hyundai mają fabryczny immobilizer, w Polsce są kradzione innymi metodami — relay attackiem i atakiem na gameboya — a jedynym skutecznym zabezpieczeniem jest immobilizer CAN, który w Radomiu montuje BORUCH IMMO.
Co to jest Kia Hyundai Challenge i skąd się wzięło?
Kia Hyundai Challenge to internetowy trend zapoczątkowany w 2022 roku na TikToku przez grupę nastolatków z Milwaukee (USA), zwaną „Kia Boyz", polegający na kradzieży samochodów Kia i Hyundai przy użyciu kabla USB lub śrubokręta — i nagrywaniu tego procesu na wideo. Filmy z kradzieżą Kia i Hyundai w ramach tego Challenge'u zdobyły setki milionów wyświetleń, a trend rozprzestrzenił się po całych Stanach Zjednoczonych, prowadząc do gwałtownego wzrostu kradzieży obu marek.
Nazwa „Challenge" nawiązuje do popularnego formatu viralowych wyzwań na TikToku — tyle że w tym przypadku „wyzwaniem" była kradzież samochodu. Nastolatkowie filmowali, jak w ciągu kilkunastu sekund wyrywają osłonę kolumny kierownicy w Kia lub Hyundai, obnażają stacyjkę i za pomocą złącza USB uruchamiają silnik. Następnie jechali skradzionym autem po mieście, nagrywając przejażdżkę, a gotowy film wrzucali na TikToka jako dowód wykonania Challenge'u. W szczytowym momencie trendu — latem i jesienią 2022 roku — w niektórych amerykańskich miastach kradzieże Kia i Hyundai wzrosły o ponad 800% rok do roku.
Problem był na tyle poważny, że zarówno Kia, jak i Hyundai musiały oficjalnie zareagować. Koncern Hyundai Motor Group (właściciel obu marek) wypuścił darmowe zestawy aktualizacji oprogramowania immobilizera dla podatnych modeli, a także zaczął oferować właścicielom blokady na kierownicę typu „klub". W USA toczyły się postępowania sądowe — prokuratorzy w wielu stanach pozwali Kia i Hyundai za sprzedaż samochodów z niewystarczającymi zabezpieczeniami antykradzieżowymi. Jak donosiły media motoryzacyjne (TVN Turbo), Kia Hyundai Challenge to jeden z najbardziej destrukcyjnych viralowych trendów w historii motoryzacji.
Dlaczego Kia i Hyundai są łatwe do kradzieży?
Samochody Kia i Hyundai z lat 2015–2021, sprzedawane w USA z manualną stacyjką zapłonową, nie miały fabrycznego immobilizera elektronicznego — co oznaczało, że do uruchomienia silnika wystarczyło zwarte dwa przewody lub wetknięty kabel USB. To fundamentalna różnica w stosunku do konkurencji: Toyota, Honda, Ford i praktycznie wszyscy inni producenci montowali immobilizer jako standard od początku lat 2000.
Dlaczego Kia i Hyundai rezygnowały z immobilizera? Odpowiedź jest prozaiczna — oszczędność. Fabryczny immobilizer elektroniczny kosztuje producenta kilkanaście dolarów na sztukę, ale przy milionach sprzedanych egzemplarzy to setki milionów dolarów. Kia i Hyundai w tamtym okresie agresywnie walczyły ceną na rynku amerykańskim, oferując jedne z najtańszych nowych aut. Immobilizer był dostępny tylko w droższych wersjach wyposażenia z przyciskiem Start/Stop i systemem keyless go. Tańsze wersje z fizycznym kluczykiem — a takich było większość — były praktycznie bezbronne. Ten brak podstawowego zabezpieczenia keyless okazał się katastrofalny.
Dotyczyło to ogromnej liczby modeli: Kia Sportage, Kia Forte (odpowiednik europejskiego Kia Ceed), Kia Soul, Kia Optima (K5), Kia Rio, Kia Sorento, a po stronie Hyundai — Hyundai Elantra, Hyundai Sonata, Hyundai Tucson, Hyundai Accent, Hyundai Venue, Hyundai Kona i Hyundai Santa Fe. W sumie ponad 8 milionów samochodów Kia i Hyundai bez immobilizera jeździło po amerykańskich drogach, zanim producent zaczął reagować. W Radomiu i w całej Europie sytuacja wygląda inaczej, ponieważ europejskie przepisy od dawna wymagają fabrycznego immobilizera — ale to nie znaczy, że europejskie Kia i Hyundai są w pełni bezpieczne.
Czy polski rynek jest zagrożony — Kia Hyundai Challenge w Europie?
Metoda kradzieży znana z Kia Hyundai Challenge — na kabel USB — nie działa na europejskich egzemplarzach Kia i Hyundai, ponieważ unijne przepisy homologacyjne wymuszają obecność fabrycznego immobilizera w każdym nowym samochodzie od 1998 roku. Jednak to nie oznacza, że właściciele Kia Sportage czy Hyundai Tucson w Radomiu mogą spać spokojnie — europejskie modele są kradzione zaawansowanymi metodami elektronicznymi.
W Polsce i w całej Europie złodzieje samochodów Kia i Hyundai korzystają z dwóch głównych metod. Pierwsza to kradzież na walizkę (relay attack) — złodzieje przechwytują sygnał z kluczyka keyless go przez ścianę domu i przekazują go do auta zaparkowanego na podjeździe. Samochód „myśli", że kluczyk jest obok, otwiera się i pozwala uruchomić silnik. Druga metoda to kradzież na gameboya — złodziej używa urządzenia przypominającego konsolę Game Boy, które przez złącze OBD emuluje kluczyk i programuje nowy klucz w kilkadziesiąt sekund.
Obie te metody omijają fabryczny immobilizer, ponieważ — w przeciwieństwie do prymitywnej metody USB z Kia Hyundai Challenge — nie wymagają fizycznego łamania stacyjki. One elektronicznie „przekonują" system samochodu, że autoryzowany kluczyk jest obecny. I to właśnie sprawia, że samo posiadanie fabrycznego immobilizera nie wystarczy. Kia Sportage kupiona w salonie Kia Plejada przy ul. Kieleckiej 67 w Radomiu jest zabezpieczona fabrycznie, ale jej fabryczne zabezpieczenie można obejść sprzętem za kilka tysięcy złotych. Dlatego właściciele Kia i Hyundai w Radomiu i okolicach coraz częściej decydują się na dodatkową warstwę ochrony — immobilizer CAN montowany przez BORUCH IMMO.
Warto podkreślić, że echo Kia Hyundai Challenge dotarło do Europy w inny sposób — media szeroko relacjonowały trend, co paradoksalnie zwiększyło świadomość złodziei na temat podatności aut koreańskich marek. Według danych SAMAR kradzieże Kia i Hyundai w Polsce rosną rok do roku, choć przyczyną nie jest metoda USB, lecz właśnie relay attack i gameboya. W Radomiu — położonym na trasie między Warszawą a południem Polski — problem jest szczególnie widoczny, bo kradzione auta łatwo wywieźć w kilku kierunkach: na Puławy, Kozienice, Grójec czy dalej na południe.
Które modele Kia i Hyundai są najczęściej kradzione w Polsce?
Najczęściej kradzione modele Kia w Polsce to Kia Sportage i Kia Sorento, a wśród Hyundai — Hyundai Tucson i Hyundai Santa Fe. To SUV-y o dużej wartości rynkowej, pożądane zarówno na polskim rynku wtórnym, jak i za granicą. Złodzieje kradną je na zamówienie, a cały proceder trwa od kilkudziesięciu sekund do kilku minut.
Oto modele Kia i Hyundai najczęściej kradzionych w Polsce w latach 2024–2025:
- Kia Sportage — bestseller Kia w Polsce i jednocześnie najczęściej kradzione auto tej marki. Nowa generacja (od 2022) z keyless go jest podatna na relay attack. Poprzednie generacje — na atak przez OBD.
- Kia Sorento — duży SUV o dużej wartości rynkowej, poszukiwany na rynkach wschodnich. Kia Sorento z roczników 2020+ to częsty cel kradzieży w Radomiu i na Mazowszu.
- Kia Ceed / Kia ProCeed — popularny kompakt Kia, kradziony rzadziej niż SUV-y, ale wciąż obecny w statystykach ze względu na ogromną liczbę egzemplarzy na polskich drogach.
- Kia Niro — hybrydowy crossover Kia, coraz popularniejszy wśród złodziei ze względu na rosnącą wartość hybryd.
- Hyundai Tucson — najpopularniejszy model Hyundai w Polsce i najczęściej kradziony. Nowy Hyundai Tucson z odważnym designem jest łatwo rozpoznawalny — złodzieje typują go z daleka.
- Hyundai Kona / Hyundai Kona Electric — kompaktowy SUV Hyundai, szczególnie wersja elektryczna (wysoka wartość), jest celem złodziei działających na zamówienie.
- Hyundai i30 — odpowiednik Kia Ceed, kradziony ze względu na dużą liczbę sztuk na polskich drogach.
- Hyundai Santa Fe — flagowy SUV Hyundai, drogi i pożądany. Hyundai Santa Fe z lat 2019-2024 to jeden z częściej kradzionych dużych SUV-ów w Polsce.
Właściciele tych modeli w Radomiu powinni potraktować dodatkowe zabezpieczenie antykradzieżowe priorytetowo. Zakup nowego Kia Sportage w salonie Plejada (ul. Kielecka 67 w Radomiu) czy Hyundai Tucson w salonie Prasek (ul. Kozienicka 1 w Radomiu) to inwestycja rzędu 120–200 tysięcy złotych. Immobilizer CAN za 2 499 zł netto to zaledwie 1–2% wartości auta — a może uratować przed utratą całego pojazdu. BORUCH IMMO w Radomiu zabezpiecza immobilizerem CAN wszystkie wymienione modele Kia i Hyundai. Więcej o zagrożeniu dla konkretnych marek znajdziesz w naszym rankingu najczęściej kradzionych aut w Polsce.
Jak immobilizer CAN zabezpiecza Kia i Hyundai przed kradzieżą?
Immobilizer CAN blokuje rozruch silnika Kia lub Hyundai na poziomie magistrali CAN — cyfrowej sieci komunikacyjnej łączącej wszystkie moduły pojazdu — i wymaga dodatkowej autoryzacji kodem PIN lub pilotem Bluetooth, zanim pozwoli na uruchomienie silnika. Nawet jeśli złodziej otworzy Twoje Kia relay attackiem lub zaprogramuje nowy kluczyk atakiem na gameboya, silnik po prostu nie odpali bez tej dodatkowej warstwy ochrony.
Magistrala CAN (Controller Area Network) to sieć, przez którą moduł silnika, skrzynia biegów, fabryczny immobilizer, ABS i centralny zamek wymieniają dane w Twoim Kia lub Hyundai. Immobilizer CAN montowany przez BORUCH IMMO wpina się w tę magistralę i blokuje krytyczne komunikaty potrzebne do uruchomienia silnika. Bez prawidłowej autoryzacji — nawet jeśli fabryczny immobilizer został „oszukany" relay attackiem lub gameboyem — moduł ECU nie dostanie sygnału do startu. To dodatkowa, niezależna warstwa zabezpieczenia, która działa obok fabrycznego immobilizera, a nie zamiast niego.
Jak to działa w praktyce? Wsiadasz do swojego Kia Sportage zaparkowanego w Radomiu, naciskasz Start/Stop — nic się nie dzieje. Wprowadzasz 4-cyfrowy kod PIN na fabrycznych przyciskach (np. na kierownicy lub panelu klimatyzacji — konfiguracja zależy od modelu Kia lub Hyundai) albo zbliżasz pilot Bluetooth, który nosisz przy sobie. Immobilizer CAN rozpoznaje autoryzację i zwalnia blokadę — silnik odpala normalnie. Cała procedura trwa 2–3 sekundy. Jeśli ktoś spróbuje odpalić silnik bez autoryzacji — auto nie zareaguje.
Co istotne — immobilizer CAN nie emituje żadnego sygnału radiowego. Złodziej wyposażony w skaner częstotliwości nie wykryje obecności immobilizera CAN w Twoim Kia lub Hyundai. Urządzenie jest ukryte wewnątrz instalacji elektrycznej w miejscu znanym tylko monterowi. W BORUCH IMMO w Radomiu każdy montaż wykonujemy indywidualnie — immobilizer CAN trafia w inne miejsce w każdym aucie, co dodatkowo utrudnia jego zlokalizowanie i obejście.
Immobilizer CAN chroni Kia i Hyundai przed wszystkimi głównymi metodami kradzieży:
- Relay attack (kradzież na walizkę) — złodziej otworzy auto, ale silnik nie odpali bez PIN-u lub pilota Bluetooth. Immobilizer CAN blokuje magistralę CAN niezależnie od tego, czy kluczyk keyless go został przechwycony.
- Atak na gameboya (emulacja kluczyka) — nawet zaprogramowanie nowego kluczyka przez OBD nie pomoże, bo immobilizer CAN działa niezależnie od fabrycznego immobilizera Kia lub Hyundai.
- Metoda USB (Kia Hyundai Challenge) — choć nie dotyczy europejskich modeli, immobilizer CAN zabezpieczyłby również przed tą prymitywną metodą, bo blokuje rozruch na głębszym poziomie niż stacyjka.
- Kradzież kluczyka (włamanie do domu) — sam kluczyk Kia lub Hyundai nie wystarczy do odjechania, potrzebna jest dodatkowa autoryzacja immobilizerem CAN.
Immobilizer CAN posiada homologację E20 klasy EXTRA — najwyższej klasy skuteczności zabezpieczeń antykradzieżowych. To potwierdzone przez niezależne instytucje badawcze. Nie tniemy przewodów — montaż jest w pełni bezinwazyjny i nie narusza gwarancji fabrycznej Kia ani Hyundai. Po montażu w BORUCH IMMO w Radomiu wydajemy certyfikat montażu z numerem VIN i numerem seryjnym immobilizera — dokument akceptowany przez ubezpieczycieli przy polisie AC.
Gdzie w Radomiu zamontować immobilizer CAN w Kia lub Hyundai?
W Radomiu profesjonalny montaż immobilizera CAN w samochodach Kia i Hyundai oferuje BORUCH IMMO — firma specjalizująca się w zabezpieczeniach antykradzieżowych, z siedzibą przy ul. Aleksego Grobickiego 18. Montaż immobilizera CAN trwa od 3 do 8 godzin w zależności od modelu Kia lub Hyundai i obejmuje pełną konfigurację, szkolenie właściciela i certyfikat montażu.
BORUCH IMMO to marka Boruch Detailing Mateusz Boruch — firmy z wieloletnim doświadczeniem w obsłudze pojazdów i współpracy z autoryzowanymi stacjami obsługi w Radomiu. Znamy specyfikę modeli Kia i Hyundai — od Kia Sportage V generacji po Hyundai Tucson NX4, od kompaktowego Kia Ceed po flagowego Hyundai Santa Fe. Każdy montaż immobilizera CAN wykonujemy indywidualnie, uwzględniając architekturę magistrali CAN konkretnego modelu.
Jak przebiega montaż immobilizera CAN w Kia lub Hyundai krok po kroku?
- Sprawdzenie kompatybilności — weryfikujemy model, rocznik i wersję wyposażenia Twojego Kia lub Hyundai. Immobilizer CAN obsługuje ponad 700 modeli, ale zawsze upewniamy się przed rozpoczęciem prac.
- Indywidualny montaż — wpinamy immobilizer CAN w magistralę CAN Kia lub Hyundai w unikalnym, trudnym do zlokalizowania miejscu. Nie tniemy przewodów — montaż jest w pełni bezinwazyjny.
- Konfiguracja i szkolenie — programujemy dwa piloty Bluetooth, ustawiamy Twój indywidualny kod PIN i pokazujemy, jak korzystać z trybu serwisowego (na wypadek wizyty w serwisie Kia Plejada lub Hyundai Prasek w Radomiu).
- Certyfikat i protokół montażowy — wydajemy certyfikat montażu z numerem VIN Kia lub Hyundai i numerem seryjnym immobilizera CAN. Dokument jest akceptowany przez ubezpieczycieli przy polisie AC.
Obsługujemy klientów z Radomia i okolic — jeśli mieszkasz w Szydłowcu, Orońsku, Puławach, Grójcu, Przysusze, Kozienicach czy Białobrzegach, zapraszamy do naszego warsztatu. Montaż immobilizera CAN odbywa się po wcześniejszym umówieniu terminu. Wystarczy zadzwonić pod numer 882 668 254 lub napisać na WhatsApp.
Cennik immobilizera CAN dla Kia i Hyundai w BORUCH IMMO w Radomiu:
- Immobilizer CAN — od 2 499 zł netto. W cenie: montaż, 2 piloty Bluetooth, kod PIN, certyfikat montażu, 3 lata gwarancji. Bez abonamentu — płacisz raz i masz ochronę na lata.
- Immobilizer CAN + GPS — od 3 999 zł netto. Wszystko powyżej plus lokalizator GPS z aplikacją mobilną. GPS pozwala śledzić Kia lub Hyundai w czasie rzeczywistym — dodatkowa warstwa ochrony.
Radom to miasto, w którym Kia i Hyundai cieszą się ogromną popularnością — co potwierdza zarówno obecność salonów obu marek w mieście, jak i liczba tych aut na radomskich ulicach. Im więcej Kia Sportage i Hyundai Tucson jeździ po Radomiu, tym bardziej stają się one interesującym celem dla złodziei. Jeśli właśnie kupiłeś nowe Kia lub Hyundai, nie czekaj — umów się na montaż immobilizera CAN w BORUCH IMMO jak najszybciej. Jak wyjaśniamy w artykule o montażu immobilizera w nowym samochodzie, liczy się każdy dzień, bo złodzieje typują nowe auta na parkingach salonów i osiedli.
Więcej szczegółów o cenach, pakietach i dostępnych opcjach znajdziesz na naszej stronie głównej lub w sekcji FAQ. Pełną listę obsługiwanych marek — w tym wszystkie modele Kia i Hyundai — znajdziesz na stronie Marki.
Czego nauczył nas Kia Hyundai Challenge — wnioski dla polskich kierowców
Kia Hyundai Challenge pokazał, że nawet najprostszy brak zabezpieczenia — brak fabrycznego immobilizera — może doprowadzić do epidemii kradzieży, i że producenci samochodów nie zawsze stawiają bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Dla polskich właścicieli Kia i Hyundai lekcja jest jasna: fabryczne zabezpieczenia to minimum, a nie gwarancja bezpieczeństwa.
Historia Kia Hyundai Challenge z USA udowodniła kilka ważnych rzeczy. Po pierwsze, producenci samochodów — nawet tak duzi jak Kia i Hyundai — potrafią zaoszczędzić na bezpieczeństwie kosztem klientów. Po drugie, kradzieże aut mogą stać się masowe, gdy złodzieje (nawet nastolatkowie) odkryją prostą metodę i rozprzestrzenią ją viralowo. Po trzecie, reakcja producentów zawsze przychodzi za późno — Kia i Hyundai zaczęły naprawiać problem dopiero po setkach tysięcy kradzieży i pozwach zbiorowych.
W Europie i w Polsce sytuacja jest lepsza o tyle, że europejskie modele Kia i Hyundai mają fabryczny immobilizer. Ale relay attack i gameboya to technologie, które ewoluują szybciej niż aktualizacje oprogramowania od producenta. Fabryczny immobilizer, który był niezłamany w 2020 roku, może być podatny na nowe metody w 2026. Dlatego dodatkowy immobilizer CAN — działający na innej zasadzie, niezależnie od fabrycznego — jest tak istotny. To zabezpieczenie, które dodajesz raz i które chroni Twoje Kia lub Hyundai niezależnie od ewolucji metod kradzieży.
Według raportów medialnych (Auto Świat) Kia Hyundai Challenge kosztował obie marki ponad miliard dolarów odszkodowań w USA. W Polsce nie doszło do podobnej fali kradzieży metodą USB, ale fala kradzieży relay attackiem rośnie. Nie czekaj, aż Twoje Kia Sportage zaparkowane w Radomiu stanie się kolejną pozycją w statystykach — zabezpiecz je immobilizerem CAN. BORUCH IMMO w Radomiu przy ul. Grobickiego 18 — zadzwoń, umów termin montażu i jedź spokojnie.